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domingo, 13 de abril de 2014

244- FOTO REAL DO CARRO LEITO (DORMITÓRIO) DE MADEIRA PD-9, DA E. F. CENTRAL DO BRASIL - POR JONAS MARTINS

Prezados visitantes, saudações!

Há muito que venho falando a respeito dos trens do passado, dos trens de passageiros que marcaram a geração dos nossos avós e que depois, ficaram no anonimato da história, seus magníficos carros que, num passado poético, prestaram relevantes serviços. Muitos desses carros se perderam na noite dos tempos, estando suas histórias perdidas, talvez, para sempre. Outros, reapareceram como num verdadeiro milagre, como é o caso dos Dormitórios PD-8 e PD-9, bem como os O-130 e O-131, da E. F. Central do Brasil, carros estes que fizeram parte do antigo Noturno de Nova Era, N F-1 e NF-2, conforme postagem anterior. Até o presente momento, apenas plantas desses veículos eram encontrados, bem como os desenhos que fiz, baseados nas plantas. Entretanto, para a minha grande surpresa, acabei descobrindo uma foto real do Carro Dormitório PD-9, nas oficinas do Horto Florestal em Belo Horizonte - MG, foto esta, de acervo histórico do amigo Jonas Martins, que gentilmente a cedeu para esta postagem. Após longos 50 anos, a história vai, aos poucos, ressurgindo e suas relíquias guardadas pelo tempo, reaparecendo, pelo menos enquanto é possível, de acervos que durante muitos anos permaneceram ocultos e não desapareceram necessariamente.
Bem, deixarei que os fatos falem por si, através da belíssima foto do mesmo, abaixo.


Carro Leito (Dormitório) de madeira, PD-9, da Estrada de Ferro Central do Brasil em bitola métrica

Ano de fabricação: 1957

Local de Fabricação: IFL-2 ou 2ª IFL - oficinas do Horto Florestal em Belo Horizonte - MG

Foto de acervo histórico de Jonas Martins


Abaixo, a planta já tão bem conhecida, do Dormitório, acima




Para se ter uma noção de como era o Carro Leito da E. F. Central do Brasil, PD-9, basta contemplarem a foto abaixo, do Interior do Carro Leito de madeira RB-11 da E. F. Oeste de Minas, gentilmente compartilhada pelo amigo Jonas Martins!



Observem os detalhes e vejam que o corredor é central, com os leitos longitudinais às janelas. Observem o corrediço das cortinas e mesmo os leitos inferiores, sem os colchões, claro. Imaginem este carro em perfeitas condições de conservação, que maravilha não devia ser! O Leito da Central era exatamente neste mesmo modelo.


Espero, sinceramente, que muitas relíquias ferroviárias que ainda existem e que apenas estejam perdidas, possam reaparecer, a fim de enriquecer o acervo desse inestimável patrimônio histórico!